高額電費成了拖油瓶
近期，一條洛陽聯(lián)通“通過定時深度休眠降低5G基站能耗節(jié)省電費”的新聞，引發(fā)熱議，據中國聯(lián)通在洛陽的實地試行的數據顯示，空載狀態(tài)下全時段（21:00-次日9:00）開啟AAU深度休眠功能后，一個5G基站3個AUU平均每天能節(jié)省15元電費，當前超過20萬個基站每天就能節(jié)省300萬元，一年能節(jié)省近12億元！而以到年底100萬個5G基站的建設量來算的話，那就能節(jié)省60億元電費，而聯(lián)通一年凈利潤也不過100億出頭而已。
在此巨大壓力下，中國鐵塔與三大運營商、以及政府部門、電網公司協(xié)調，通過政策支持降低5G網絡電費，包括提供用電補貼、降低電價、降低稅務成本等，目前已有25個省、區(qū)、直轄市出臺了相關政策指導意見，呼吁國企事業(yè)單位等免費開放公共物業(yè)區(qū)域建設5G基站、將轉供電改直供電，以給予建設、電費補貼的方式減少基站建設運營成本。
基站儲能乘風起
應對5G耗電量、進行電費管理的解決方案，不得不提儲能系統(tǒng)的削峰填谷。據了解，5G基站主要分為宏基站和微基站，其中需要儲能電池設備的是宏基站。
7月11日，中國電信與華為在青島打造了國內最大規(guī)模5G智能電網，建成最新式的5G削峰填谷基站投入運行，基站儲能設施通過在用電低谷時段儲存能源，在高峰時段使用儲存的能源為5G基站供電，從而平衡電網用電高峰和低谷時段的整體負荷。經過測算，應用這種5G基站電力供應智能削峰填谷方案，一個基站每年可節(jié)省電費1.38萬元。如果方案得到大規(guī)模推廣，將產生巨大的經濟效益和社會效益。”
7月15日，工信部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產業(yè)協(xié)同轉型提升計劃（2020-2022年）》，指出將加快退役動力電池回收利用，推動山西、山東、河北、河南、內蒙在儲能、通信基站備電等領域建設梯次利用典型示范項目。
今年年初，我國提出要加快5G網絡基站等新型基礎設施建設。工信部日前新聞發(fā)布會表示，目前國內每周平均新開通的5G基站都超過1.5萬個，到6月底三大運營商在全國開通的5G基站已超過40萬個。中泰證券報告顯示，2020年預計新增5G基站60萬個，若同時考慮存量改造，預計2020年5G基站對應磷酸鐵鋰電池需求約13-21GWh。
中國鐵塔也看中這一廣闊儲能應用市場，于2019年6月成立了全資控股的鐵塔能源，主營電池、充電樁、儲能系統(tǒng)的技術開發(fā)等業(yè)務，并在隨后的時間里，陸續(xù)與多個公司就動力電池梯次利用達成合作。2020年其上半年業(yè)績報顯示，中國鐵塔依托基站電力保障能力和動力電池運營經驗，積極布局能源的社會化經營，打造能源社會化共享平臺。上半年換電業(yè)務用戶規(guī)模突破15萬戶，能源經營業(yè)務收入為人民幣3.15億元，初步實現有效布局。
