央視《新聞直播間》欄目報道《我國首個飛輪儲能復合調頻項目投運》消息。

 

4月4日，國內首個飛輪+鋰電池復合儲能火力發(fā)電聯(lián)合調頻項目——山西公司朔州熱電飛輪儲能復合調頻項目正式投運，填補了國內飛輪與電化學復合儲能領域空白。

 

畫面中的就是飛輪裝置，單個容量為500千瓦，主要利用真空磁懸浮條件下飛輪轉子的高速旋轉來實現(xiàn)電能與動能之間的轉換。
 

該項目位于山西省朔州市，總容量8兆瓦，由4臺全球單體容量最大、擁有自主知識產權的飛輪裝置和10組鋰電池組成復合儲能系統(tǒng)，配合現(xiàn)有的2臺火電機組，可為新型電網(wǎng)有效提供大容量、高頻次的調頻服務。

飛輪儲能復合調頻系統(tǒng)作為一種新興的機電儲存技術，相比傳統(tǒng)電池儲能技術，具有零衰減、零燃爆、零維護和高效率、高倍率、高精準的“三零三高”等特性優(yōu)點，可以平衡火電機組發(fā)電和電網(wǎng)需求用電之間的電量差，有效緩解機組損耗和能源消耗。

 

 

中國華電朔州熱電項目負責人 謝德清：我們首次集合了飛輪電池充放電快和鋰電池耐用的優(yōu)勢，既擴大了系統(tǒng)總容量，又提高了電池的持久性，它的設計可充放電次數(shù)比純鋰電池系統(tǒng)高出2000倍，同生命周期內可節(jié)省3批鋰電池組的更換費用約2400萬元。

飛輪儲能復合調頻系統(tǒng)可以有效平衡火電機組發(fā)電和電網(wǎng)調度需求用電之間的電量差。項目投運后，可以緩解機組損耗和能源消耗，每年預計可減少排放二氧化硫11噸、氮氧化物25.4噸、二氧化碳22萬噸。

該項目應用屬于電力系統(tǒng)儲能調頻領域的重大科技創(chuàng)新，進一步拓寬了火電儲能技術升級和靈活性改造渠道，對助力“雙碳”目標和新型電力系統(tǒng)建設具有重要的示范意義。